Lady Addy

De Bouw

De bouwwijze van de Lady Addy, want dat wordt de naam van het nieuwe jacht, wordt hetzelfde als die van de Classic Addy. Eerst worden er weer spanten van dunne plankjes eiken in de juiste vorm gelamineerd. Voor de romp wordt een mooie rechtdradige stam Sipo mahonie gekocht, die in plakken van de gewenste dikte wordt aangeleverd. De delen worden op vlam gesorteerd. Vervolgens worden er latten van 6 cm breed uit gezaagd. De latten krijgen weer een bolle en holle kant op de freesbank. Nadat de spanten stevig op zijn kop staan opgesteld, kunnen de latten weer stuk voor stuk worden gelijmd en geschroefd tot de romp dicht is. Wederom is een geweldig mooi en vooral stijve en waterdichte romp ontstaan. Het staat er in een paar zinnen, maar er zit maanden werk in voor de bouwer en voor een aantal vakmensen die komen helpen.

Feestelijke doop

Omdat tijdens de bouw van de romp al veel voorzieningen zijn getroffen voor het interieur, gaat het betimmeren en inrichten ook relatief snel, zodat de Lady Addy al in augustus 2009 feestelijk gedoopt kan worden. Het jacht gaat in Medemblik te water.

Schroef

Om de weerstand tijdens het zeilen zo klein mogelijk te maken is een verstelbare driebladschroef gemonteerd waarbij de bladen, tijdens het zeilen, in vaanstand gaan staan,

zodat het water langs de bladen stroomt in plaats van er tegenaan.

Voordat alles goed werkt, moet er eerst nog een aantal problemen worden opgelost met die schroef. De proefvaarten verlopen daarna echter voorspoedig en het jacht zeilt helemaal naar verwachting: geweldig!

De Lady Addy ligt mooi in balans en ‘springt aan’ op ieder vlaagje en bereikt al heel snel de berekende rompsnelheid. Dat is een van de voordelen van het relatief lage gewicht van 6,5 ton.

Met deze Lady Addy zeilen Henk en Addy, in de erop volgende jaren, vaak samen op het IJsselmeer en dat gaat uitstekend. De bediening van de zeilen gaat goed en het jacht biedt voldoende comfort. Hij is terecht trots op deze mooie en vooral goed zeilende klassieker.

Tewaterlating